標定后未進行一個測回測量事故案例分析

案例36

事情經過：1996年，測量人員在4309運順南段標定開門中線，當掘進100米時，發現巷道方位偏差10，造成1.8米的中線偏差事故。

原因分析：

1、第一次標定開門中線時，未對標定數據進行復算，標定數據錯誤，標定中線后，現場未進行標定后一測回的復測，導致標定錯誤未被及時發現。

2、開門后，第二次標定中線時間過長，造成事故擴大，最終巷道偏差1.8米 。

3、第一次標定開門中線時測量人員不足，僅有2人現場標定，不具備檢驗校核條件，是事故發生的另一原因。

預防措施：

1、現場推算標定數據，必須經另一測量人員復算，確認無誤后方可標定。

2、標定測量后，必須對標定目標進行一個測回的復測。

3、工程開門施工4--8米時，測量人員必須進行第二次標定測量。

4、用儀器進行井下標定時，人員不得少于4人;用皮尺或鋼尺標定時，人員不得少于2人。

案例37

事情經過：1990年，47運測導線、延伸中線時方位撥錯1度，一周后再次標定時發現錯誤，造成巷道偏差大、巷道刷幫。

原因分析：

進行事故分析時，找不到現場標定原始記錄，無法確定是標定數據計算錯誤，還是撥角錯誤，經分析，原因如下：

1、現場標定測量不規范，沒有標準的原始記錄。

2、撥角后未對標定中線進行一測回復測，撥角錯誤未及時發現。

3、工程開門后沒有按規定及時進行第二次標定檢查。

預防措施：

1、進行標定測量時，必須要有標準的原始記錄簿。

2、現場計算標定數據時，要另外一人進行校核無誤后，方可進行標定;標定測量后，必須對標定目標進行一個測回的復測。

3、工程開門施工4--8米時，測量人員必須進行第二次標定測量。