掘進一隊職工魏潤舉6223-1回風下山受傷事故案例分析
一、事故時間、地點、事件經過
2011年5月25日早班，掘進一隊大班班前會(但無班前會記錄)安排大班班長魏潤舉帶領張延基、姜俊偉、禪新財四人到6223-1二系統回風順槽掘進工作面更換第三臺溜子的分鏈器、壓鏈器。入井后跟班隊長付有銀到6223-1二系統回風順槽掘進窩頭檢查時，發現第三臺溜子的電機有異響，于是臨時安排魏潤舉等四人到6223-1回風上山下平巷運輸40T溜子的電機、減速箱。魏潤舉安排姜俊偉等三人到下平巷進行運輸(倒車、掛車)，本人開絞車，魏潤舉聽到信號后將平板車提到距上平巷36米處，因絞車的鋼絲繩向電機側纏偏，鋼絲繩突然受力下滑造成車輛掉道，魏潤舉將掉道的平板車強行拉到上平巷坡頭處，車輪子卡在坡頭輪上，魏潤舉停車后，將下平巷運輸的張延基、姜俊偉兩人組織到上平巷進行處理掉道的平板車，這時魏潤舉臨時安排姜俊偉開絞車，本人和張延基兩人處理掉道的平板車，魏潤舉將道木一頭頂在料車的碰頭上，另一頭頂在左幫上，掉道的平板車距擋車欄只有0.5米的距離。魏潤舉站在左側手扶道木，指揮姜俊偉用絞車強行牽引掉道的平板車復道，絞車鋼絲繩剛一受力，頂在碰頭上的道木滑脫，平板車突然向左側擺動0.3米左右，將手扶道木的魏潤舉左小腿擠在門式擋車欄的左立柱上，造成其左小腿肌肉挫傷。
1、掘進一隊大班班長魏潤舉啟動絞車前未對絞車鋼絲繩排繩情況進行安全檢查，違章指揮，野蠻操作。運輸車輛掉道后未按礦規定用千斤頂、導鏈、復軌器等進行處理。而魏潤舉違章指揮用25KW絞車強拉硬拽處理掉道車輛，是導致該起事故發生的直接原因;
2、掘進一隊職工姜俊偉、張延基在調查事故中隱瞞事故真相，破壞事故現場，給事故調查設置障礙，違章用絞車強行處理掉道的平板車，沒有對魏潤舉的違章指揮行為進行阻止，而且自己參與違章作業，安全意識底下，互保意識不強，是導致該起事故發生的另一直接原因;
3、掘進一隊放松了對斜巷提升小絞車的管理，此絞車是2011年元月13日由機電運輸部牽頭負責驗收，由綜采二隊移交掘進一隊，當時由于絞車基礎固定不直，綜采二隊在絞車滾筒前安裝了防鋼絲繩跑偏的逼繩輪，絞車能夠正常運行。掘進一隊接受絞車后，放松了對絞車的管理，在5月中旬綜采二隊回收倒系統坼下來的設備時，將絞車逼繩輪拉壞，沒有及時回復，掘進一隊也沒有及時向安全管理部和機電運輸部匯報和及時修復，造成該絞車提升時鋼絲繩嚴重跑偏使提升的平板車掉到，是造成本起事故的又一重要原因;
4、掘進一隊跟班干部付有銀安排工作不嚴不細，現場監督安排不到位，在臨時安排斜巷提升時，沒有安排提醒對絞車的全面安全檢查及注意事項，對本起事故負有管理不到位的責任;
5、掘進一隊黨支部書記朱宏對職工安全思想教育管理不到位，職工多人參與集體違章，對本起事故負有安全教育和管理不到位的責任。
三、事故性質
這是一起小絞車帶病運行，職工個人安全意識淡薄，違章指揮、野蠻操作造成的責任事故。
四、防范措施
1、各施工單位在開工前，必須嚴格進行“三位一體”安全評估檢查，發現安全隱患，必須及時徹底排除，確認無任何安全隱患后再組織生產。
2、各生產單位必須嚴格加強對小絞車的日常檢查維護，及時排除各類安全隱患，確保設備完好，嚴禁小絞車帶病運轉，凡是斜巷提升的絞車排繩不合格的一律停運，重新搗制基礎，由機電運輸部牽頭組織安全管理部和使用單位共同驗收合格后，發給安全運行許可證方可提升。
3、機電運輸部建立小絞車管理移交臺賬，凡是新安裝的絞車，由機電運輸部牽頭、安全管理部、生產技術部、移交單位隊干部參加驗收，合格后辦理移交簽字手續，并登記在機電運輸部的管理臺帳上，發放運行許可證方可提升，并由施工單位負責日常管理。
4、處理車輛掉道時必須專人指揮，用千斤頂、導鏈、復軌器等進行處理，嚴禁用絞車強拉硬拽。
5、掘進一隊隊干部加強對職工的安全培訓教育工作，通過班前會詳細安排好當班工作中的安全注意事項，工作安排從嚴從細要求，對當班施工現場存在的各類安全隱患要在班前會上明確責任人落實處理。
6、全礦小絞車司機在操作絞車前要認真檢查并落實好操作規程的有關規定，做到不安全不生產，安全隱患不排除不生產，措施在現場不落實不生產。
7、全礦各區隊組織職工認真學習海礦發(2011)37號文《海石灣煤礦運輸管理制度》，由培訓中心負責進行檢查。