?綜采二隊兩起刮板斷裂事故案例分析
　　　一、事故經過：
　　　2012年2月20日中班，根據當班工作安排，按照正常工作程序進行進刀、走架、推拉前、后部刮板輸送機及生產工作。當凌晨0點20左右在推拉前、后溜過程中刮板在運行時出現刮卡現象，而前溜司機沒能及時停機進行檢查，當發現前溜有刮板斷裂時，才停機進行檢查，這時發現前溜在10號和11號液壓支架之間靠煤壁側和后溜在5號和6號液壓支架之間靠工作面側的啞鈴銷折斷，刮板槽連接處有10公分的開口及刮板槽存在上下錯差。后檢查刮板斷裂情況，前溜有6個刮板斷裂，后溜有20個刮板斷裂，并且后溜的鏈子跳出中部槽外。因刮板斷裂數量較多，當班無法處理，由當班帶班副隊長張春雷向生產指揮中心和本隊值班人員進行了匯報，由夜班人員進行更換。前溜刮板于夜班更換完畢，而后溜刮板于21日夜班更換完畢。
　　　二、事故原因分析：
　　　經過現場查看及分析，造成前、后部輸送機刮板大面積斷裂的原因：
　　　（一）直接原因：前、后部輸送機在推拉前，未對機尾周圍浮煤進行清理，使機尾降底不夠，在推拉前、后溜過程中機尾因受阻不能正常跟進，形成前、后溜刮板槽沿水平方向出現彎曲。由于刮板槽彎曲角度過大，又采取強行推拉，造成連接刮板槽的啞鈴銷折斷、并使刮板槽連接處一側開口達10公分及上下出現錯差，在刮板通過此處時與刮板槽發生刮卡，由于未及時進行停機處理和調整，致使刮板在此處無數次刮卡，最終導致刮板大面積斷裂。
　　　（二）間接原因：
　　　1.當班生產前未對設備周圍環境的安全隱患進行檢查及排除，以及當刮板槽出現彎曲和上下出現錯差時又未能及時進行調整，為這起事故的發生埋下了隱患。
　　　2.當班刮板輸送機司機聽到設備出現異常聲響后，未能及時停機進行排查，而使設備繼續帶病運行，引發了這起事故的發生。
　　　三、吸取教訓及防范措施：
　　　1.綜采二隊應從這起事故中認真吸取教訓，組織全體員工對該工作面作業規程有關部分進行再學習，通過每日一題使全體員工熟記進刀、走架、推拉刮板輸送機的操作要領及注意事項，并結合實際熟練掌握，為設備的安全運行打下良好的基礎。
　　　2.結合本次事故，認真開展崗前危險源辨識工作，使本區隊的干部、職工對安全管理工作有一個更深層次的認識，保證設備的預防性安全管理工作落到實處。
　　　3.認真做好對在用設備設施運行前的檢查工作，積極排查設備安全隱患，及時整改，消除設備設施的帶病運行，保證設備設施安全運行。
第十五節?? 掘進三隊職工違規違章提升礦車的調查
　　　一、事故經過：
　　　2012年6月2日中班，掘三隊員工邱紹岳（班長）、邱紹忠、邱紹發、寧啟發（信號把鉤工）、沈興雁（信號把鉤工）五人提升東三+518m車場存放的礦車至+556m車場。工作到22:20時，車場還剩4輛礦車，邱紹岳為了省事，與沈興雁商量將4輛礦車一次提升至+556m車場，并用鋼絲繩連接第4輛礦車。當礦車提升至+541m時，被跟班礦領導發現，待礦車提升到+556m車場后，陳總對中班人員現場進行了批評教育并做停工學習處理。
　　　二、原因分析：
　　　1.掘三隊職工邱紹岳、沈興雁在礦車提升過程中存有圖省事怕麻煩、心存僥幸的心理，是造成這次嚴重違章提升礦車的直接原因。
　　　2.掘三隊疏于對員工斜坡道作業的安全管理，也是造成這次嚴重違章提升礦車的原因。
　　　三、吸取教訓及防范措施：
　　　1.員工在作業前，對工作過程中可能出現的危害因素，進行全面的危險辨識，預防跑車事故的發生。
　　　2.機運隊嚴格井下斜坡道管理，提升礦車必須使用合格的三環鏈連接礦車，嚴禁使用鋼絲繩或其他材料連接礦車。
　　　3.機運隊要嚴格執行XX煤礦斜坡道管理制度，嚴格按規定作業。再次重申，斜坡道運輸機運隊必須安排上、下部信號把鉤工，否則嚴禁提升運輸，施工隊人員只能做推車等輔助工作。
　　　4.機運隊配備的絞車工、信號把鉤工對斜坡道施工隊輔助作業人員進行管理，并對斜坡的提升、下放工作進行全程負責監護，杜絕此類事故的再次發生。
　　　5.本安辦、設備辦加強對斜坡道運輸的監管。
　　　6.本安辦負責對“三違”人員進行糾正培訓，牽頭各職能科室加大對員工崗前危險源辨識的抽檢、貫標力度，杜絕“三違”發生。