煤礦運輸事故案例分析匯編
(一)事故經過
2007年8月24日中班，原在2348炮采工作面安裝的SGW—40T型刮板運輸機，試運轉前沒有全面檢查，由于刮板運輸機鋪設不平、卡鏈，機頭壓柱打的不牢固，機頭掀起，險些將位于機頭旁的劉某等人擊中，釀成重大傷亡事故。
(二)事故原因
1、刮板運輸機機頭沒有按作業規程要求打齊打牢壓柱。
2、對職工安全教育不夠，現場管理不到位，規程措施不能現場落實。
3、劉某個人麻痹大意，自主保安意識差。操作前沒按要求檢查。
4、跟班安監員和班組長都沒起到作用、監督不利。
(三)接受教訓
這是一起因生產準備工區刮板運輸機壓柱不牢傷人的事故，應接受以下教訓：
2、加強現場職工對危險源的辨識能力和自保互保意識。
(四)防范措施
2、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。操作前按規程措施要求對所操作的設備進行全面細致的檢查，做到不安全不開工。
3、強化現場監督管理，發揮好跟班安監員和班組長作用，及時制止不安全現象。
二、違章跨越刮板輸送機傷人事故
(一)事故經過
2003年8月15日，大同礦務局李家寨煤礦綜采隊305工作面夜班，工作面正常生產，采煤機在機頭向機尾行駛，端頭支護工張山從工作面軌中巷到工作面找高壓管子，因刮板輸送機距機尾間隙較小，張山直接從刮板輸送機上跨越，就在張山把腳踏在輸送機上時，他沒有注意到機尾的刮板已經出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，被運輸機帶著向機頭走。支架操作工錢某及時向煤機司機發出停機信號，待張山被救出時已經奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經醫院搶救脫離危險，卻造成下肢截癱的重傷事故。
(二)經濟損失
該事故造成直接經濟損失約170萬元。
(三)事故原因
1、直接原因
支護工張山，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、主要原因
綜采隊在工作面機尾側沒有按照規程的設計，在機尾設置人行過橋，致使張山在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責任。也是此起事故的主要責任。
(三)接受教訓
這是一起因違章跨越刮板輸送機傷人的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章，增強職工自主保安意識。
2、加強現場管理，嚴格落實規程措施，消滅一切危險源。
(四)預防措施
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設備時必須堅持停機行人制度。嚴禁人員跨越運行中的運輸設備。
2、加強設備的檢修與維護管理，及時更換面內溜刮板及溜槽。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
三、刮板輸送機拉斷傷人事故
(一)事故經過
2004年7月22日，神甫集團李田煤礦1405工作面中班正常檢修，刮板輸送機維修工田軍、李偉商量，由田軍查看刮板情況，李偉負責開機。田軍雙腿站在刮板槽上查看刮板損壞情況，就在輸送機快運轉一周時。機尾刮板出鏈，造成輸送機開不起來。負責開機的李偉在未了解詢問的情況下，馬上重新啟動，連續啟動兩次沒開起來，就在第三次開機時，只聽咔嚓一聲掛板鏈斷裂。站在輸送機上的田軍被斷開的刮板連當場打倒，造成雙腿粉碎性骨折的重傷事故。
(二)事故原因
1、直接原因
刮板輸送機維修工田軍、李偉不按照操作規程操作，操作規程規定：檢修刮板輸送機人員必須在信號清晰，作業空間無障礙的情況下，觀察刮板損壞情況。嚴禁站在輸送機上查看或檢修輸送機。二人的違章作業，是造成此起重傷事故的直接原因。
2、主要原因
刮板輸送機維修工李某，在連續開機都沒有啟動的情況下不查找原因，一味的蠻干，還堅持點動按鈕啟動運輸機，是造成此起重傷事故的主要原因。另外，田某發現運輸機開不起來后，沒有迅速閃開刮板鏈，此起事故也有一定責任。
(三)接受教訓
這是一起因刮板輸送機拉斷刮板鏈傷人的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章操作和違章作業。
2、加強培訓，并提高職工業務操作水平和安全意識是避免事故的關鍵因素。
3、現場巡查監管不到位。
(四)預防措施
1、必須加強操作規程的學習，并嚴格按操作責任操作。
3、各單位要進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警。
(一)事故經過
2000年11月1日凌晨5時10分左右，江西省豐城礦務局坪湖煤礦皮帶暗井第二部膠帶輸送機頭以下200米左右處，因皮帶摩擦起火，造成14人死亡，18人受傷，直接經濟損失200多萬元。
(二)事故原因
1、皮帶摩擦造成高溫引燃附近可燃物，是事故的直接原因。
2、管理不嚴，致使皮帶暗井第二部皮帶局部地段存在余煤余碴等可燃物，職工違反勞動紀律，提前出班，是事故的主要原因。
3、井下使用非阻燃皮帶，皮帶消防設施不齊全，三水平材料庫跨通皮帶暗井，跨通區用可燃性材料支護且封閉不嚴，是造成事故擴大的重要原因。
4、井下壓風自救系統不完善，沒有自救器，是造成事故傷亡擴大的又一原因。
(三)接受教訓
這是一起因膠帶輸送機摩擦起火的事故，應接受以下教訓：
1、監管失職，嚴重違反《煤礦安全規程》規定使用各種可燃材料。
2、礦井自救系統和職工自救裝備配備不完善。
(四)防范措施
1、加強教育，嚴格執行規程; 。
2、消除皮帶附近可燃物，杜絕引發皮帶燃燒的物質基礎。
3、井下使用非阻燃皮帶。
(一)事故經過
1984.7.18陜西省銅川礦務局陳家山煤礦某采煤工作面夜班檢修班在接班試運轉后正常組織檢修，皮帶維修工張某負責對皮帶進行維修工作。由于試運轉過程中發現皮帶尾的導向滾筒損壞，隨向當班工長要求增加人員，更換滾筒。當班工長安排劉某、王某協同張某更換滾筒。在更換完滾筒后，張某、王某前往機頭，準備試運轉。在皮帶正常運行過程中，劉某為圖省事，怕累，跳上了運行中的皮帶，在即將到皮帶頭時，由于張某、王某在操作峒室內，未能及時發現劉某發出的信號，未能及時停機，劉某在別無選擇的情況下，從運行中的皮帶跳下，由于慣性的作用，劉某落地并摔倒，頭部摔在不倒翁上，造成頭部嚴重受傷，經搶救無效死亡。
(二)事故原因
1、直接原因
劉某存在怕累，圖省事思想，乘坐運行的皮帶是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)、劉某乘坐皮帶，違章作業是本次事故的重要原因。
(2)、張某、劉某、王某自保、互保意識不強。
(3)、當班工長安排未經特殊工種培訓的劉某參加皮帶維修工作，工作安排不當是本起事故的重要原因。
(三)接受教訓
這是一起因爬坐皮帶傷人的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章乘坐皮帶，強化職工安全意識教育。
2、加強現場監管，增強職工互保觀念。
(四)預防措施
1、組織職工認真學習“三大規程”及安全技術措施，深刻接受事故教訓。
2、加強對皮帶運行的監管，堅決杜絕乘坐皮帶現象的發生。
3、現場管理人員必須掌握當班特殊工種的持證情況，在安排工作的時候做到合理分配。
六、不帶電違章松車造成跑車事故
(一)事故經過
2003年9月11日早班，安裝隊安排早班在818工作面回撤液壓支架及沿途進行運輸。副區長張XX現場安排3#車場司機吳XX開車，上扒勾工楊XX，下扒勾張XX進行作業。
10點30分左右，其中20#大平板裝的液壓支架的底座箱，向外出車，到達3#車場后，上扒勾工楊XX將平板車連好后，司機吳XX不帶電給繩，由于不帶電松車、車輛越松越快，司機吳XX眼看控制不住就將閘把勒緊，由于勒緊閘把太急，鋼絲繩斷開，20#大平板裝的液壓支架從巷道中間處下放到下扒勾(70米)，將下扒勾的不倒翁碰斷、在下車場的一個265#礦車碰報廢、一個78#礦車碰嚴重變形，下扒勾人員多虧進入安全地段，沒有造成人員傷害。從而造成此起由于小絞